SMC比例閥VEF系列維修有兩種預預防性維修與故障性維修。預防性維修主要在調節(jié)閥還沒有出現(xiàn)故障的情況下，按時對其進行的一種預防性維修方法，它的目的是防患于未然，人們通常會根據(jù)調節(jié)閥運行電動單座調節(jié)閥情況的不同制定相應的故障預防措施，由于故障沒有發(fā)生就進行維修，可大大降低故障發(fā)生的概率;故障性維修，也稱為被動性維修，是當調節(jié)閥出現(xiàn)故障時才進行的一種維修方法，由于設備發(fā)生故障才維修，常常造成生產(chǎn)過程停車。
SMC比例閥VEF系列優(yōu)勢特征:SMC比例閥VEF系列的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。SMC比例閥VEF系列當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

常用日本產(chǎn)SMC比例閥月底跑量*VEF系列：
  選用閥門包括化工工藝、工藝系統(tǒng)、化工安全和環(huán)保、節(jié)能、管道和設備布置等專業(yè)的設計工作，而且必須考慮流體性質、操作工況、外部環(huán)境、經(jīng)濟性和相關的法規(guī)、規(guī)范、標準的要求等因素。
  1、從操作工況方面來說，除了正常操作的設計條件外，必須考慮在所有操作工況下(包括故障工況)的大值和小值、各種工況的運行模式以及操作的大變化速率。
  2、從流體性質方面來說要綜合考慮以下方面：流體的化學品、分子式、雜質和含量;流體的危險性(比如毒性等級、可燃性和腐蝕性);流體的物理性質(如密度、黏度、流變性);流體的化學性質(如反應活性、反應熱效應、反應速率、聚合、結垢性、氧化學、PH值等)。
  壓力脈動和振動會導致閥門移動部件快速磨損而損壞，壓力循環(huán)脈動可能導致材料疲勞失效。選用閥門時應考慮壓力脈動、振動和熱沖擊的因素。
  因為閥門的壓力溫度額定值是基于穩(wěn)定操作條件確定的，亦即假定工藝操作條件足夠慢地變化，按照閥門所有部件在不遭受壓力脈動或熱沖擊的情況下設計閥門。因此壓力脈動、振動和熱沖擊會造成閥門十分嚴重的問題。熱沖擊的輕度影響是咬粘和卡死，嚴重的熱沖擊能使閥體開裂和損壞密封件。
SMC比例閥VEF系列輸出波動，或定位器活動部分銹蝕，不靈活，使輸入和輸出信號不對應，產(chǎn)生跳振蕩。此時應開啟氣源減壓閥的清洗定位器，并向活動部分涂上潤滑油，以消除磨擦力。 由于氣動調節(jié)閥本身的不平衡力作用的結果，使調節(jié)閥芯經(jīng)常產(chǎn)生振蕩。零點彈簧頂緊力太小，抵抗外界干擾的能力就小，在外界信號小的情況下，易使閥芯產(chǎn)生振動。
在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。經(jīng)過金相組織分析、染色試臉、熱處理試臉、SEM等試驗分析，找到了材料銹蝕的關鍵因素是因為材料中沿晶界的碳化物析出形成貧鉻區(qū)，從而造成不不銹鋼蝶閥銹蝕。 材質為CF8M的不銹鋼蝶閥在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。奧氏體不
不銹鋼蝶閥在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。經(jīng)過金相組織分析、染色試臉、熱處理試臉、SEM等試驗分析，找到了材料銹蝕的關鍵因素是因為材料中沿晶界的碳化物析出形成貧鉻區(qū)，從而造成不不銹鋼蝶閥銹蝕。
  SMC比例閥VEF系列采用石墨一石棉為填料時，大約三個月應在填料上添加一次潤滑油，以保證氣動調節(jié)閥靈活好用。如發(fā)現(xiàn)填料壓帽壓得很低，則應補充填料，如發(fā)現(xiàn)聚四氟乙燥填料硬化，則應及時更換；應在巡回檢查中注意氣動調節(jié)閥的運行情況，檢查閥位指示器和調節(jié)器輸出是否吻合；對有定位器的氣動調節(jié)閥要經(jīng)常檢查氣源，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；應經(jīng)常保持氣動調節(jié)閥的衛(wèi)生以及各部件完整好用。    SMC比例閥VEF系列專業(yè)生產(chǎn)出售ITV類型費斯托比例閥常見故障及產(chǎn)生的原因：    1．無信號、無氣源。①氣源未開，②由于氣源含水在冬季結冰，導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機故障；④氣源總管泄漏。    2．有氣源，無信號。①調節(jié)器故障，②信號管泄漏；③定位器波紋管漏氣；④調節(jié)網(wǎng)膜片損壞。    3．定位器無氣源。①過濾器堵塞；②減壓閥故障I③管道泄漏或堵塞。    4．定位器有氣源，無輸出。定位器的節(jié)流孔堵塞。    5．有信號、無動作。①閥芯脫落，②閥芯與社會或與閥座卡死；③閥桿彎曲或折斷；④閥座閥芯凍結或焦塊污物；⑤執(zhí)行機構彈簧因長期不用而銹死。    故障現(xiàn)象和原因如下：    1．氣源壓力不穩(wěn)定。①壓縮機容量太??；②減壓閥故障。    2．信號壓力不穩(wěn)定。①控制系統(tǒng)的時間常數(shù)（T＝RC）不適當；②調節(jié)器輸出不穩(wěn)定。    3．氣源壓力穩(wěn)定，信號壓力也穩(wěn)定，但氣動調節(jié)閥的動作仍不穩(wěn)定。①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關不嚴，耗氣量特別增大時會產(chǎn)生輸出震蕩；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；③輸出管、線漏氣；④執(zhí)行機構剛性太??；⑤閥桿運動中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。

常用日本產(chǎn)SMC比例閥月底跑量*VEF系列

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