CKD氣缸簡介說明,喜開理產品全國*銷售

一、選擇CKD氣缸安裝方式：
1.固定式氣缸 固定安裝在機體上，有腳座式和法蘭式。
2.軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動，有U 形鉤式和耳軸式。
3.回轉式氣缸 缸體固定在機床主軸上，可隨機床主軸作高速旋轉運動。
4.嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內。
二、選擇行程：
CKD氣缸行程應根據使用場合和機構來選擇。但有的用戶是根據實際設計計算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程，防止活塞和蓋蓋碰撞，應安裝實際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達終點時,重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用。當然,選用標準行程（比實際行程長）就可避免這種現象的發(fā)生。
三、選擇CKD磁性開關  可根據你氣缸的尺寸和使用的電氣電壓等差數來確定你適合用哪一款。
四、選擇CKD氣缸缸徑：
根據有關負載、使用空氣壓力及作用方向確定。缸內徑及活塞桿外徑系列的國家標準,氣缸的缸筒內徑尺寸（單位mm）。
五、選擇CKD氣缸其他附件
根據實際需要氣缸接頭，限位開關、氣動執(zhí)行器等。
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

CKD氣缸注意事項

1.汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
2.汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
3.使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
4.汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

CKD氣缸根據所要選擇的氣缸的工作要求,選定CKD氣缸的規(guī)格、缸徑和行程,按氣缸工作行程加上適當余量,選取相近的標準行程作為預選行程,依次進行軸向負載檢驗（壓桿穩(wěn)定性）、徑向載荷及緩沖性能校核。此外還需慮環(huán)境條件（溫度、粉塵、腐蝕性等）、安裝方式、活塞桿的連接方式（內外螺紋、球鉸等）及行程發(fā)信號方法。

一、選擇CKD氣缸缸徑:根據有關負載、使用空氣壓力及作用方向確定。缸內徑及活塞桿外徑系列的國家標準,氣缸的缸筒內徑尺寸(單位mm)。
 二、選擇行程:CKD氣缸行程應根據使用場合和機構來選擇。但有的用戶是根據實際設計計算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程，防止活塞和蓋蓋碰撞，應安裝實際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達終點時,重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用。當然,選用標準行程(比實際行程長)就可避免這種現象的發(fā)生。
三、選擇CKD磁性開關 可根據你氣缸的尺寸和使用的電氣電壓等差數來確定你適合用哪一款。
四、選擇CKD氣缸安裝方式:1.固定式氣缸 固定安裝在機體上，有腳座式和法蘭式。2.軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動，有U 形鉤式和耳軸式。3.回轉式氣缸 缸體固定在機床主軸上，可隨機床主軸作高速旋轉運動。4.嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內。
五、選擇CKD氣缸其他附件根據實際需要氣缸接頭，限位開關、氣動執(zhí)行器等。

CKD氣缸簡介說明,喜開理產品全國*銷售
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